אוטובוסים בישראל
במערך התחבורה הציבורית בישראל פועלים כ-5,500 אוטובוסים. מספר הנוסעים הממוצע ליום הוא 1.7 מיליון. בישראל גם פועלים אוטובוסים נמוכי רצפה מסוג "נידרפלור" המותאמים לתקן האירופאי המחמיר יורו 3 (euro 3) ומעלה. התקן הקובע את רמת הזיהום של כלי הרכב. האוטובוס הראשון (שנסעו בו) הורכב ב-1941. [דרוש מקור]

 אוטובוסי נידרפלור
נידרפלור (בגרמנית: Niederflur – נמוך רצפה) הוא דגם של אוטובוסים נגישים. אוטובוסים אלה הם בעלי רצפה נמוכה ולכן הם נגישים לקשישים, לאנשים המתקשים בטיפוס מדרגות בשל לקות ולהורים עם עגלות ילדים לעלות לאוטובוס. רוב האוטובוסים מדגם נידרפלור הם בעלי רמפה בדלת האחורית, שנועדה להעלות נכים בכיסאות גלגלים ישירות מהמדרכה.

אוטובוסים נמוכי ריצפה פועלים במגוון חברות אוטובוסים ברחבי העולם. החברות העיקריות המפעילות אוטובוס זה בישראל הן: דן, אגד, אגד תעבורה, מטרופולין, קווים, קונקס, מטרודן, חברת הנסיעות והתיירות נצרת ושירותי אוטובוסים מאוחדים נצרת. בארצות הברית מקובלים גם אוטובוסים גבוהים בעלי מעלון המסייע למשתמשי כיסאות גלגלים לעלות לאוטובוס אולם המעלון פחות בטיחותי מהרמפה.

ה"נידרפלור" הראשון שפעל בקווים עירוניים בארץ היה של חברת דן MAN NL 202 בשנת 1994. הוא נוסה בקווים שונים בתל אביב ולאחר מכן הורד משירות סדיר בקווי אוטובוס, מפני שהיה מועד לכישלון. האוטובוס שימש לאחר מכן להסעות תלמידים בגוש דן ובתחילת 2006 נגרט ופורק.
האוטובוס היה היחיד מסוגו בארץ.

בשנת 1999 רכשה חברת דן "נידרפלור" מדגם חדיש יותר לניסיון – MAN NL 263. רכב זה זכה להצלחה רבה, ועל סמך הניסיון הוחלט ב"דן" להחליף את צי האוטובוסים הישן באוטובוסים מדגם MAN NL 263. בחברת אגד התקבלה החלטה דומה והוחלט להצטייד ברכבי MAN NL 313.